一、冷庫(kù)工程安裝要留有發(fā)展的余地
　　冷庫(kù)工程要合理地確定它的規(guī)模和平面布局。庫(kù)址選定要留有擴(kuò)建的余地，特別在靠近碼頭、水陸交通樞紐位置首次建庫(kù)。因?yàn)槔鋮囘\(yùn)營(yíng)后人流、物流和信息流都會(huì)逐步增大，發(fā)展的結(jié)果往往會(huì)超出當(dāng)初建庫(kù)時(shí)的預(yù)期大型分配性冷庫(kù)貨物的流通域大，要求吞吐速度快，裝卸站臺(tái)及庫(kù)內(nèi)電梯均應(yīng)能適應(yīng)集中吞吐的需要主庫(kù)周圍要留足夠的面積，以作停車場(chǎng)和進(jìn)出方便的通道，并用須配備相應(yīng)的變電所、機(jī)房和充電間等。不留有余地勢(shì)必造成布局不合理，重復(fù)投資和浪費(fèi)，冷庫(kù)工程應(yīng)有的功能也難以實(shí)現(xiàn)。
　　二、冷庫(kù)工程冷卻方式的選定
　　冷庫(kù)工程的冷卻方式一般有自然對(duì)流冷卻和強(qiáng)制循環(huán)兩種方式我國(guó)選用自然對(duì)流式較多，而目前國(guó)內(nèi)新建的或從國(guó)外引進(jìn)的組合庫(kù)采用強(qiáng)制循環(huán)的居多但從對(duì)貨物的影響來考慮，現(xiàn)階段還是采用傳統(tǒng)的自然對(duì)流式比較合理。原因：
　　1、因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的貨物，包裝質(zhì)量較差，并且裸裝貨物占很大比例，如果采用強(qiáng)制循環(huán)冷卻，貨物干耗較重。
　　2、自然對(duì)流式冷卻多采用砸排管式，這種方式排管的存液量較大，有較強(qiáng)的蓄玲能力，可避免頻繁開機(jī)，能較好地利用峰谷電價(jià)的政策，在各價(jià)時(shí)開機(jī)，節(jié)省電費(fèi)開支。
　　三、冷藏間的大小
　　冷藏間大小的劃分，要考慮譬產(chǎn)管理和建設(shè)投贅，更重要的是要考慮冷庫(kù)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性問題。庫(kù)房溫度、環(huán)境溫度和庫(kù)房容積對(duì)冷量消耗和總制冷費(fèi)的影響中，庫(kù)房容積的影響是決定性的。即：庫(kù)房容積減小，冷量消耗和總制冷費(fèi)用增大。而單間容量大，空氣的溫度和相對(duì)溫度都比較容易穩(wěn)定，對(duì)保證貨物的冷藏質(zhì)量有利從投資的角度考慮，單聞的容量大，設(shè)置的單間數(shù)量就少，冷藏間、風(fēng)幕等數(shù)量以至穿堂過道等輔助面積也相應(yīng)減少對(duì)于靠近港口的中轉(zhuǎn)分配性冷庫(kù)，由于容量較大，宜采用大單間，容量在3000噸左右。